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　　10月27日，由中铁电气化局集团有限公司承建的渝昆高铁云南段四电工程首条接触网承力索在渝昆高铁八仙营跨环城路特大桥架设完成，标志着渝昆高铁云南段四电工程正式迈入挂网架线新阶段，为后续铁路电气化建设提速及全线高质量开通运营筑牢坚实基础。

　　此次成功架设的首条承力索全长1250米。作为铁路供电系统接触网的“核心骨架”，承力索兼具电能传输与机械承载双重关键功能，其架设精度直接决定接触线与机车受电弓的高效适配，是保障电力机车高速运行中持续、稳定、安全取电的“生命线”。

　　日前，随着钢网架屋面提升作业的顺利完成，由中铁上海工程局承建的渝昆高铁云贵段站房二标会泽站站房实现全面封顶。

　　会泽站站房钢网架屋面最大跨度达43.2米，覆盖站房候车大厅及售票厅区域，整体结构呈矩形布置，有效满足站房大空间使用需求。

　　10月10日，由中铁十局承建的彝良北站站房工程主体结构顺利封顶，标志着彝良北站建设迈入全新阶段，为其后续装饰装修及设备安装工程奠定坚实基础。

　　彝良北站位于云南省昭通市彝良县白岩村，站房规模5398.63平方米，采用混凝土框架结构，为线正下式站房。主体建筑包括地上两层和地下一层，地上一层设有候车厅、进站厅、出站厅及旅客服务区；地上二层为设备及办公用房，位于进站广厅两侧。

　　渝昆高铁全长约700公里，是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站。其中云南段长388.6公里，设计时速350公里，是云南省内首条时速达350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，对构建新发展格局、促进沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。

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